Einbau-Galerie
Unsere Installations-Datenbank bietet Ihnen die Möglichkeit, sich selbst über eine Auswahl einiger Installationen zu informieren.
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Mercedes Viano
Installation vom 08.06.2011Das Fahrzeug
Bj.06/2011 110KW / 150PS Beleg
Die Headunit
Wir haben in das Fahrzeug ein Doppel-Din Moniceiver von Pioneer eingebaut. Das Gerät verfügt über eine Freisprecheinrichtung und ist nachrüstbar mit einem Navigationssystem. Die original Lenkradfernbedienung kann dank eines Adapters weiterhin benutzt werden.
Das Frontsystem
Das Frontsystem wurde durch ein Hochwertiges 2 Wege System ausgetauscht. Der Mitteltöner in der Türe wurde unsichtbar in den original Platz eingesetzt. Der Hochtöner wurde aus akustischen Gründen an der A-Säule montiert.
Das Frontsystem
Die Position in der A-Säule hat gegenüber dem Originalplatz in der Türe den Vorteil das der Hochtöner weiter oben Sitz un auf den Fahrer ausgerichtet werden kann. Das verbessert die räumliche Darstellung.
Der Verstärker
Wir haben einen digitalen 4-Kanal Verstärker platzsparend unter dem Beifahrersitz verbaut. Der Verstärker hat genügend Leistung für das Frontsystem und dem Subwoofer, dank der Frequenz-weichen ist eine optimale Einstellung möglich.
Der Subwoofer
Als Subwoofer wurde ein 20cm JL-Audio Woofer verwendet. Wir haben den Woofer in ein kleines Gehäuse zwischen die Vordersitze gebaut. Die JL-Audio Woofer haben den Vorteil das Sie in kleinen Gehäusen sehr viel Tiefbass produzieren. Trotz der Größe des Fahrzeugs ist ein schöner Bass vorhanden der nicht nur hörbar sondern auch spürbar ist. Als alternative ist es bei dem Fahrzeug möglich einen Fußraumsubwoofer einzubauen.
Der Subwoofer
Um keinen Platz zu verschenken haben wir auf dem Subwoofer eine Ablagefläche mit zwei Dosenhaltern gebaut.
Der Subwoofer
Genug Platz für Schlüssel und sonstiges.
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Toyota FJ Cruiser
Installation vom 05.05.2011Das Fahrzeug
Toyota FJ Cruiser Baujahr 2008 Zylinderzahl 6 Hubraum 4000cm³ Leistung 178KW/242PS Drehmoment 377Nm Beleg xxxxxxx
Headunit
Als Steuergerät haben wir einen Naviceiver incl. Bluetooth von einem Chinesischen Hersteller eingebaut. Dieses Gerät ist speziell für dieses Fahrzeug, somit ist eine perfekte optische Integration und der Funktion der Lenkradfernbedienung möglich.
Frontsystem
Der 20cm Tief-Mitteltöner des Compo-Systemes von Emphaser wurde im original Einbauplatz der Türe montiert. Zur Verstärkung wurde ein Holzring unter dem Lautsprecher montiert. Die Türe wurde im Anschluss (Bild zeigt die Türe vor der Dämmung) an sämtlichen kritischen Stellen sowie an der Türblattfläche gedämmt um eine bestmögliche Tief-Mittelton-Wiedergabe des Frontsystems zu gewährleisten. Da wir in diesem Fahrzeug ein 20cm Lautsprecher verbaut haben, ist es uns gelungen einen schönen Kick-Bass zu erzielen.
Frontsystem
Der Hochtöner wurde unter die original Abdeckung auf dem Armaturenbrett montiert.
Hecksystem
Der Einbauplatz im Heck ist leider sehr begrenzt. Aufgrund des hochwertigen großen Frontsystem haben wir im Heck, um die räumliche Darstellung der Musik zu verbessern, einen Hochtöner mit einem tiefen Frequenzbereich eingebaut.
Subwoofer
Original war in dem Fahrzeug rechts im Kofferraum ein (billig) Plastik Subwoofer verbaut. Da wir die Ladefläche im Kofferraum nicht zubauen wollten haben wir uns dafür entschieden den Originalplatz an der Seite zu nutzen. Wir haben aus GFK ein Gehäuse angefertigt das genau der rechten Verkleidung angepasst wurde. Wir haben somit die Möglichkeit einen 20cm JL-Audio Woofer einzubauen.
Subwoofer
Dank des recht großen Volumens durch die GFK Anfertigung erzeugt der Woofer einen schönen Tiefbass und arbeitet auch bei hohen Lautstärken verzerrungsfrei.
Verstärker/Endstufe
An dem 4-Kanal Eton-Verstärker haben wir das Frontsystem und den Subwoofer angeschlossen, dank der eingebauten Frequenzweichen ist eine optimale Abstimmung der Anlage möglich. Aufgrund der Digitaltechnik ist der Verstäker sehr klein und wurde platzsparend unter dem Beifahrersitz montiert. Tipp: Ein Verstärker mit viel Leistung ist nicht nur um eine hohe Gesamtlautstärke zu erzeugen, auch bei leiser und mittlerer Lautstärke ist der Klang sauberer und voller.
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Audi 80 Cabrio
Installation vom 04.05.2011Das Fahrzeug
Audi 80 Cabrio Baujahr 1995 Zylinderzahl 6 Hubraum 2.770cm³ Leistung 128KW/174PS Beleg 72674
Headunit
Das Blaupunkt-Autoradio wurde aus optischen Gründen beibehalten.
Frontsystem
Die Lautsprecher auf dem Armaturenbrett wurden durch Hochwertige 2-Wege Coax Lautsprecher von Emphaser ausgetauscht. Die original Abdeckungen können beibehalten werden.
Hecksytem
In dem hinterem Seitenteil haben wir ein 16er 2-Wege Coax Lautsprecher eingebaut. Auch hier muss die Originalabdeckung nicht ersetzt werden. Wichtig ist das im Lautsprecherbereich gut gedämmt wird. Das Focalsystem macht einen schönen Mittelhochton und durch seine Größe den gewünschten Mid-Bass.
Verstärker/Endstufe
Als Verstärker haben wir einen Rodek 5-Kanal ausgewählt. Wir haben bei dem Verstärker die Möglichkeit über die Eingebaute Frequenz weichen aus den vorderen und hinteren Lautsprechern den tiefen Bass herauszufiltern, das ist bei den 10cm Frontlautsprechern sehr wichtig. Somit können auch hohe Lautstärken erzielt werden ohne das die Lautsprecher verzerren. Der 5.Kanal ist für den Subwoofer vorgesehen. Der Verstärker kann mit einer Basspegelfernbedienung ausgestattet werden um den Subwoofer der Musikrichtung anzupassen.
Subwoofer
Der Subwoofer ist das Herzstück der Anlage. Da bei einem Cabrio eine Subwooferkiste im Kofferraum nicht funktioniert weil im Innenraum von dem Bassdruck nichts ankommt haben wir bei diesem Audi einen 25cm Subwoofer Free-Air in dem Skisack verbaut. Dafür mussten kleine Blecharbeiten vorgenommen werden. Auch hier ist die Dämmung extrem wichtig. Der Subwoofer erzeugt einen schönen Tiefbass der bei höheren Lautstärken spürbar ist. Jetzt kann der Sommer kommen !!!!
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Land Rover Defender 110
Installation vom 23.03.2011Das Fahrzeug
Land Rover Defender 110 Baujahr 2010 Hubraum 2402cm³ Leistung 90KW (122PS) Beleg 70872
Headunit
Für dieses Fahrzeug haben wir ein schlichtes aber hochwertiges Alpine Autoradio ausgesucht. Das Gerät verfügt neben dem eingebauten CD/MP3 Laufwerk über einen USB Anschluss und einer I-pod Steuerung. Wir haben an das Autoradio eine Alpine Bluetooth Freisprecheinrichtung angeschlossen.
Frontsystem
Als Frontsystem wurde von uns ein Focal 16cm Composystem gewählt. Der Hochtöner wurde unauffällig in das Armaturenbrett eingebaut. Durch die Anordnung auf dem Armaturenbrett wird die Bühnenabbildung und die räumliche Wiedergabe verstärkt.
Frontsystem
Serienmäßig sind in dem Defender 13cm Lautsprecher unter dem Armaturenbrett angeordnet. Wir haben in anderen Defender Modellen diese Vorrichtungen genutzt und durch einen Hochwertigen Lautsprecher die Klangqualität deutlich verbessert. Bei diesem Fahrzeug haben wir uns das Ziel gesetzt durch einen 16cm Lautsprecher in der Türe die Klangqualität nochmals zu verbessern, dies ist uns durch die Anfertigung von Doorboards und einer aufwendigen Türdämmung gelungen.
Hecksytem
Als Hecklautsprecher haben wir uns für eine fertige Aluminium 2-Wege Box entschieden. Diese Lautsprecher werden von uns regelmäßig in Wohnmobiele verbaut, in dem Defender haben wir die Lautsprecherbox unter dem Dachhimmel verbaut. Durch die Hecklautsprecher wird ein schöner Raumklang erzeugt.
Verstärker/Endstufe
Bei einem Geländewagen in dieser Größe sind die Fahr und Nebengeräusche recht hoch. Um dies entgegen zu wirken wurde von uns in dem Fahrzeug ein 5-Kanal Ampire Verstärker verbaut. Mit 4x115 Watt für Front und Hecksystem und 1x 400 Watt RMS für den Subwoofer haben wir viel Leistung zur Verfügung. Der Verstärker ist voll Digital und aus diesem Grund extrem klein. Platzsparend wurde der Verstärker unter dem Sitz montiert. Tipp: Ein Verstärker mit viel Leistung ist nicht nur um eine hohe Gesamtlautstärke zu erzeugen, auch bei leiser und mittlerer Lautstärke ist der Klang sauberer und voller.
Subwoofer
Das Herzstück dieser Anlage. Auch wenn der Land Rover von außen groß ist haben wir in dem Innenraum, wenn die Funktionalität nicht eingeschränkt werden soll, wenig Platz. Aus diesem Grund haben wir aus GFK zwei Subwoofergehäuse angefertigt. Die Gehäuse wurden rechts und links ganz hinten neben den Klappsitzen montiert. In den Gehäusen wurde jeweils ein 20cm JL-Audio Subwoofer verbaut. JL-Audio ist der führende Subwoofer Hersteller in den USA, die Besonderheit der Woofer ist starker Tiefbass bei extrem kleinem Gehäuse.
Subwoofer
Subwoofer rechte Seite. Das Gehäuse wurde mit schwarzen Stoff bezogen und seitlich montiert. Für Servicezwecken kann der Subwoofer einfach demontiert werden. Eine platzsparendere Lösung, mit solch einem guten Bassergebnis, ist in dem Fahrzeug unserer Meinung nicht möglich.
Subwoofer
Subwoofer Linke Seite. Weil wir eine optimale Anlage gestalten wollten mit starker Basswiedergabe haben wir rechts und links jeweils einen Woofer montiert. Es ist aber auch möglich, wenn es nicht so wild sein soll, nur einen Woofer zu Installieren. Tipp: Bei der Installation eines Subwoofers ist die Position entscheidend, ganz hinten oder vorne im Beifahrerfußraum (unsere Cabrio Lösung) sind optimale Plätze.
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BMW E46
Installation vom 28.01.2011 -
VW T5 Panamericana
Installation vom 08.12.2010Das Fahrzeug
VW T5 PanAmericana Bj.2009 KW132 / PS179 Beleg
Headunit
Das Original-Navigationsradio wird beibehalten. Das Augangssignal wird durch einen Digitalen Soundproessor (Audison BitOne) optimiert.
Mulimedia
Im Handschuhfach wird ein Alpine DVD-Player verbaut, dieser ermöglicht die Widergabe von DVD Filmen. Durch den digitalen Ausgang der direkt an dem BitOne angeschlossen wird, ist es möglich das originalradio zu umgehen und verzerrungsfrei Musik wiederzugeben. Die Lautstärke Regelung erfolgt über ein kleines Bedienteil.
Endstufen & Elektronik
Das Frontsystem und die Subwoofer werden über eine Alpine 5-Kanal Endstufe angetrieben. Durch die geringe Baugröße wird die Endstufe und der BitOne unter dem Beifahrersitz verbaut.
Frontsytem
Als Frontsystem haben wir uns für ein hochwertiges Focalsystem entschieden. Es wird vollaktiv über die Kanäle 1-4 von der Alpine Endstufe angetrieben. Der Hochtöner wird aus akustischen Gründen auf das Originalgitter gebaut, kann aber auch in den original Einbauplatz oder in der A-Säule platziert werden.
Subwoofer
In dem Fahrzeug haben wir zwei 8" JL-Audio Subwoofer verbaut. Für die Subwoofer wurden Gehäuse in die Ablagen unter den hinteren Sitzen verbaut (dies ist auch möglich bei T5 Modellen mit Sitzbank). Die Basswiedergabe ist trotz des großen Fahrzeug sehr präziese und stark.
Subwoofer
Die Funktionalität der Sitze ist weiterhin voll gegeben.
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BMW 120Installation vom 22.11.2010Das Fahrzeug
BMW 120d BJ 2010 Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum in ccm 1.995 Hub/Bohrung in mm 90,0/84,0 Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 125 (170)/6.700 Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 210/4.250 Leistungsgewicht (EU) in kg/PS 8,0
Die Headunit
Als Headunit wird das Orginalradio mit Navi und Freisprechfunktion eingesetzt. Als Schnittstelle verwenden wir hochwertige High/Low Adapter sowie Ampire-Relaiskarten zur Endstufeneinschaltung Diese bewährte Variante verbauen wir gerne,da es keinerlei Probleme mit Störgeräuschen gibt.
Die Lautsprecher
Das orginal Lautsprechersystem wurde mit einem Zusatzhochtöner und einer neuen Frequenzweiche versehen. Das senkt die Kosten und spart Zeit.
Die Endstufe
Als Endstufe verwenden wir einen JL Audio Mono Block XD600/1. Das bewaehrte Bauteil kann mit kleinen Modifikationen in den orginal Einbauplatz eingesetzt werden.
Der Subwoofer Nr.1
Die intergierte Basslösung besteht aus 2 passgenauen GFK-Gehäusen mit Teppichbezug. Die Wiedergabe von Pop,Techno oder Hip-Hop Tracks wird so zu einem sehr eindrucksvollem Hörerlebniss. Es kann nach Kundenwunsch ein 8" oder 10" Woofer eingesetzt werden.
Der Subwoofer Nr.2
Es kann natürlich auch in mehren Ausbaustufen gearbeitet werden.
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Ford Fiesta ST Modell 2007
Installation vom 14.06.2010Das Fahrzeug
Baujahr 2007 Zylinderzahl 4 Hubraum 1.999 cm³ Leistung 110 kW Max. Drehmoment 190 Nm Schaltgetriebe 5-Gang Nr. 9379Doppel-DIN-Radio, Ansicht 1
In den Fiesta ST wurde ein ZENEC ZE-NC2040 Naviceiver eingebaut.Im Zusammenspiel mit der passgenauen Radioblende integriert sich das Gerät perfekt in die Optik des Inneren, es liegt nahezu bündig an und steht nicht hervor, wie manch anderes Konkurrenzprodukt.Doppel-DIN-Radio, Ansicht 2
Das Zenec ZE-NC2040 harmoniert einfach perfekt mit dem Interieur des ST, wie aus dieser Ansicht noch einmal deutlich wird! -
Ford Mustang Cabrio GTInstallation vom 10.05.2010Das Fahrzeug
Baujahr 2007 Zylinderzahl 8 Hubraum 4.606 cm³ Leistung 221 kW Max. Drehmoment 434 NmDoppel-DIN-Radio, Ansicht 1
Hier wurde ein ZENEC ZE-NC2040 Naviceiver in das "heilige" Innere des Mustang GT eingebaut.Es findet dort wirklich perfekt Platz und zerstört nicht den "Nostalgie-Look". Das Design lehnt sich eher an "Original-Look" an, anstatt durch "show & shine" zu sehr aufzufallen.Doppel-DIN-Radio, Ansicht 2
Aus anderer Ansicht wird nochmal deutlich gezeigt wie gut das Zenec ZE-NC2040 mit dem Interieur harmoniert! -
BMW Modell E39 LimousineInstallation vom 10.05.2010Das Fahrzeug
Baujahr 2000 Zylinderzahl 6 Hubraum 2.494 cm³ Leistung 125 kW Max. Drehmoment 245 NmDoppel-DIN-Radio, Ansicht 1
Das Originalradio wurde gegen ein JVC KW-NX7000 Naviceiver getauscht. Durch die flache Bauweise integriert es sich perfekt in das vorhandene Interieur mit entsprechender fahrzeugspezifischer Radioblende.Doppel-DIN-Radio, Ansicht 2
Eine weitere Ansicht zur Verdeutlichung der perfekten Integration! -
Mercedes CLK 320 Cabrio Bj. 2000Installation vom 26.03.2010Das Fahrzeug
Baujahr 2004 Zylinderzahl 6 Hubraum 3.199 cm³ Leistung 160 kW Max. Drehmoment 310 Nm Automatikgetriebe Auftrags-Nr. 8952Headunit
Das Originalradio wurde gegen ein Doppel-Din - Naviceiver - Modell der Marke Xzent getauscht, Modellbezeichnung XT8020.Frontsystem
Die gesamte Mittel- und Hochtoneinheit des 2-Wege Frontsystems wurde in die Originalöffnungen der Tür verbaut. Zum Einsatz kommt das Axton AC26 ES, ein spezielles System mit geringer Einbautiefe.Subwoofer-Lösung
Unser "Klassiker" bei Cabrios hat sich auch hier wieder bewährt! Das Gehäuse aus GFK wurde perfekt an den Beifahrer Fußraum angepasst und schränkt somit die Beinfreiheit nur wenig ein.Subwoofer-Montage
Fertig bezogen und montiert, mit eingearbeitetem Schutzgitter gegen unliebsame "Fußtritte" nimmt das Gehäuse seinen Platz ein.Tiefe Töne aus der geringen Literzahl können nur wenige Woofer: Der JL Audio 8W1V2(4 Ohm ) macht es wie immer äußerst überzeugend, auch bei offener Fahrt gibt es noch PegelreservenEndstufen & Elektronik
Die Verstärkungsabteilung besteht aus zwei Ampire Amps, ein Vierkanal MB60.4 für das Front- und Hecksystem und für den JL Audio Subwoofer kommt ein MB 400.1 zum Einsatz. Diese Verstärkerserie der Marke Ampire bieten in der Preisklasse wirklich viel Leistung!Fußraum nach der Installation
Auf Wunsch des Kunden sollte alles so "original" wie möglich bleiben. Das haben wir geschafft! Man sieht von der Installation im Beifahrer-Fußraum auf den ersten Blick keine Einbauspuren. Sogar bei davor hochgeklapptem Originalteppich, bleibt noch genügend Reserve für pegelfestes Offenfahren! Viel Spaß! -
Toyota MR2 Typ W3Installation vom 05.02.2010Das Fahrzeug
Baujahr 2004 Zylinderzahl 4 Hubraum 1.794 cm³ Leistung 103 kW Max. Drehmoment 170 Nm Schaltgetriebe 5-GangHeadunit
Als Steuerzentrale dient ein etwas in die Jahre gekommenes Kenwood CD Radio, das beim nächsten Anlagen-Upgrade mit Sicherheit gegen ein modernes Headunit mit iPodsteuerung und Bluetoothfähigkeit getauscht wird.Frontsystem
In den Türen wurde ein 2 Wege 16er Composystem der Marke Rodek eingebaut. Durch entsprechende Türdämmung entwickelt der 16er Tief-/Mitteltöner einen kräftigen Kickbass. Der Hochtöner wurde bündig in die Türverkleidung so weit oben wie möglich eingelassen, und stört so kaum den Original-Look.Subwoofer-Lösung
Bei dem Anblick der Fahrzeugmaße wird sich jeder fragen, wohin mit dem Bass? Mittlerweile haben wir die Beifahrer-Fußraum-Subwooferlösungen perfektioniert und somit war klar, dass auch diesmal wieder ein Gehäuse aus GFK mit Holzfront und integriertem Gitter angefertigt werden musste.Hier wurde ein Emphaser 20cm Neo Bass eingebaut. Mittlerweile ersetzen wir die 20er Emphaser mit Subwoofern aus der W3 Serie von JL Audio. Diese sind noch pegelfester und kommen auch mit sehr wenig Gehäusevolumen aus!Endstufe
Eine 4-Kanal Endstufe von Eyebrid verrichtet hier mehr als ausreichend Ihren Dienst. 2x 75W für das Frontsystem und 300W RMS für den Fußraumsubwoofer. Das macht auch bei offener Fahrt noch Spaß. Die Endstufe wurde platzsparend hinter den Fahrersitz verbaut.Subwoofer mit Abdeckung
Hörbar - unsichtbar - mit integriertem Gitter in der Abdeckung als Abwehr gegen unliebsame Tretvorgänge... Für ein paar Stunden bei schönem Wetter in diesem Cabrio Musik zu hören, steht hier nichts mehr im Wege. -
Porsche 996 Cabriolet
Installation vom 28.08.2008Das Fahrzeug
Baujahr 2004 Zylinderzahl 6 Hubraum 3.596 cm³ Leistung 235 kW Max. Drehmoment 370 Nm Schaltgetriebe 6-GangHeadunit
Das Original Radio wurde gegen einen Kenwood Doppel-DIN-Monitor DDX 7029 getauscht, der als Schaltzentrale für den angeschlossenen Navigationsrechner KNA-G350 und den Ipod dient. Der werksseitige Einbauschacht musste modifiziert werden, damit der Kenwood Doppel-DIN-Monitor überhaupt dort reinpasst und optisch den Ansprüchen des Kunden genügt!Frontsystem Tief-/Mittelton
Damit der Hörspaß beim Offenfahren auch nicht zu kurz kommt, sollte beim Frontsystem ordentlich Pegelreserve zur Verfügung stehen. Dafür sorgen die perfekt auf das Fahrzeug abgestimmten Doorboards von Jehnert. 2x 16cm Tief-/Mitteltöner pro Tür! Diese bilden den ersten Teil des 2-teiligen Jehnert Soundsystems.Frontsystem Mittel-/Hochton
Den zweiten Teil des Jehnert Soundsystems bildet das speziell für das Fahrzeug angepaßte Armaturenbrettpanel. Diese sorgen im Mittel-/Hochtonbereich für eine räumliche Klangwiedergabe.Hecksystem
Als potenter "Rearfill" kommt ein Emphaser ECP26 Neo XT4 2-Wege Komponentensystem zum Einsatz. Somit werkeln in diesem Fahrzeug insgesamt 3 Paar 16er Tief-Mitteltöner!Subwoofer-Lösung
Hinter dem Fahrersitz wurde ein Subwoofer anstelle des Notsitzes montiert. Das Gehäuse besteht aus einer Kombination aus MDF (Schallwand) und harzgetränktem Formvlies, um eine bestmögliche Ausnutzung der vorhandenen Abmaße auszunutzen. Den Tiefton produziert ein JL Audio 8W1V2-4 (Durchmesser 20cm) in eben beschriebenem Gehäuse mit Baßreflexabstimmung.Subwoofer Final
Im eingebauten Zustand sieht man wie perfekt sich der Subwoofer in das Fahrzeug integriert. Der Tieftöner produziert dort wirklich exakt die fehlenden Frequenzen im Subbereich!Endstufen und Elektronik
2 Verstärker sind für den Pegel im Fahrzeug verantwortlich. Eine Axton 2-Kanal Endstufe C409 betreibt das Jehnert Fronsystem. Eine Eyebrid 4-Kanal 4Y450 ist mit 2 Kanälen für das Hecksystem von Emphaser und mit dem gebrückten Monokanal für den JL Audio 20er Subwoofer zuständig. Im "Kofferraum" des Porsche 996 ist wenig Platz, deswegen wurden die beiden Endstufen "huckepack" montiert. -
Mercedes SLK Modell 2005Installation vom 14.08.2008Das Fahrzeug
Baujahr 2006 Zylinderzahl 6 Hubraum 2.996 cm³ Leistung 170 kW Max. Drehmoment 300 Nm Schaltgetriebe 6-GangHeadunit
Es wurde großen Wert auf Erhaltung der Originalität gelegt, sodass wir das Original Headunit im Fahrzeug belassen haben.Frontsystem
2-Wege 16er Komponentensystem von Axton. In der Tür kommen die Kick-/Midbass Lautsprecher (Durchmesser 16cm) zum Einsatz, Montage mit Hilfe von fahrzeugspezifischen Adapterringen. Die Hochtöner wurden in den Originaleinbauplätzen im Spiegeldreieck montiert, somit bleibt alles im "Original-Look"!Subwoofer-Lösung
Für den Einsatz im Cabrio hat sich die Fußraum-Subwoofer-Lösung bewährt. Emphaser bietet für diesen Einsatzzweck flache 20cm Subwoofer mit Neodym-Magnet an (mittlerweile durch andere ersetzt). Im Beifahrerfußraum wird mit Hilfe von Formvlies und Polyesterharz ein fahrzeugspezifisches Gehäuse angefertigt. Um dem Subwoofer die nötige Stabilität zu liefern, wird dieser auf einer massiven MDF-Platte als Schallwand befestigt.Subwoofer-Montage
Zum Schutz des Subwoofers wird ein Lochblechgitter eingearbeitet. Sogar bei hochgeklappter Originalfußmatte ist der Bass kräftig und durch den "Horneffekt" des Fußraumes wird der Baß ausreichend laut wiedergegeben.Endstufen & Elektronik
Für das Frontsystem und den Subwoofer kommt ein Axton Verstärker C509 zum Einsatz. Selbst mit dieser geringen Endstufenleistung ist der Sound auch für das "Oben-ohne" Fahren ausreichend dimensioniert.Fußraum nach der Installation
Originalität war das Stichwort! Durch den professionellen Bau des Spezialgehäuses, wurde der Fußraumbereich nur minimal verkürzt. Und der Clou: Bei hochgeklappter Original Fußraumabdeckung sieht man nichts von der gesamten Modifikation! -
Aprilia SR WWW
Installation vom 05.04.2006Der Roller
Technische Daten Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter 1 Zylinder-2-Takt-Motor Minarelli,liegend, U-Kat Hubraum: 49 cm³ Leistung: 2,7 kW bei 6.500/min Getriebe: Automatik Bremsen: Scheibe 190 mm vorn, Scheibe 190 mm hinten Radgröße: 3.50 x 13 Sitzhöhe: 820 mm Gewicht: 108 kg (vollgetankt) Tankinhalt: 6,0 Liter (Benzin) / 1,2 Liter (Öl) Vmax: 60 km/hHeadunit
Portabler MP3-Player mit ausreichendem Ausgangspegel, der über einen Adapter ( Klinke auf Cinch) direkt an den Eingang der Endstufe angeschlossen wird.Frontsystem
Zum Einsatz kommt ein 10cm 2-Wege-Composystem von Axton.Es wurden spezielle GFK-Aufbaugehäuse zur Aufnahme der Lautsprecher angefertigt und im vorderen unteren Bereich des Rollers angebaut und angewinkelt, um ein perfektes Soundstaging zu erreichen.Subwoofer
25cm PA Subwoofer, der unter der Sitzfläche in einem Baßreflexgehäuse für Tieffrequentes sorgt.Endstufe
Axton 4-Kanal Endstufe Impact C510XS mit extrem kleinen Abmessungen und integriertem Lüfter wurde sicht- und spritzwassergeschützt im "Inneren" des Rollers montiert.
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